眾所周知，現在的貨物都需要用木箱包裝起來(lái)。根據我們測試的產(chǎn)品的測試,有時(shí)增加木箱包裝本身的強度比把它用昂貴的包裝包起來(lái)更理想。我們需要在產(chǎn)品的成本,產(chǎn)品的可靠性和包裝成本之間進(jìn)行權衡,有時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行小的改進(jìn)和從新設計,可以適當的增加產(chǎn)品的脆值;雖然這樣每個(gè)產(chǎn)品的成本稍微升高了,但如果這樣做能大大的降低產(chǎn)品的包裝成本,那整個(gè)木箱包裝的成本也就相應的降低了。
木箱包裝木托盤(pán)自重量小,因此用于裝卸、運輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小,無(wú)效運輸及裝卸與集裝箱相比,相對較小。木托盤(pán)返空容易,返空時(shí)占用運力很少。由于托盤(pán)造價(jià)不高,又很容易互相代用,互以對方托盤(pán)抵補,所以無(wú)須像集裝箱那樣必有固定歸屬者,也無(wú)須像集裝箱那樣返空。即使返運,也比集裝箱容易。
木箱包裝要實(shí)現緩沖防震的效果,首先需要確定包裝件流通全過(guò)程的外部環(huán)境條件,制定測試標準;確定表征產(chǎn)品能夠承受的最大加速度的脆值;如果發(fā)現產(chǎn)品脆值偏低,應考慮重新設計產(chǎn)品中的關(guān)鍵件結構,提高其脆值;根據產(chǎn)品脆值和緩沖材料綜合特性,設計緩沖結構,并確定其最佳尺寸;綜合考慮破損率、成本、環(huán)保等多方面因素進(jìn)行包裝系統結構優(yōu)化設計,并制作原型運輸包裝件;按國家標準規定的或客戶(hù)要求的條件,試驗評價(jià)原型運輸包裝。如果試驗結果與設計的預期結果不一致,按試驗結果修改有關(guān)參數,重復上述步驟,直到滿(mǎn)意為止。
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